Aplicação

 

1.1 – Sequência de emprego dos equipamentos

 

1.1.1 – Escarificar o solo com a PATROL

1.1.2 – Destorroar o solo escarificado com a GRADE-DE-DISCOS

1.1.3 – Lançar o DYNACAL com o CAMINHÃO-PIPA

1.1.4 – Homogeneizar o DYNACAL com o solo usando a GRADE-DE-DISCOS

1.1.5 – Lançar o Sulfato de Alumínio com o CAMINHÃO-PIPA

1.1.6 – Homogeneizar toda a massa de solo com a GRADE-DE-DISCOS

1.1.7 – Conformar o greide com a PATROL

1.1.8 – Compactar a pista com o ROLO PÉ-DE-CARNEIRO

1.1.9 – Conformar o greide final com a PATROL

1.1.10 – A compactação final deverá ser feita com ROLO-PNEUMÁTICO ou CAMINHÃO-TOCO CARREGADO

 

1.2 – Área de aplicação

 

1.2.1 – A área a ser tratada com o DYNACAL deverá estar no greide de base

1.2.2 – Calcular a área na qual o DYNACAL será aplicado

 

1.3 – Cálculo das quantidades

 

Nota: Estes números são válidos para uma ESPESSURA de 20cm

 

A determinação da dosagem é feita pelos ensaios laboratoriais dos solos locais e/ou dos solos de jazidas, que possam vir a ser utilizados, com o estabilizante. Estabelece-se um mínimo de 160g/m² para os solos melhores e tráfego leve com os quais o estabilizante tenha mais afinidade, e 240g/m² para os solos que apresentem tráfego médio a pesado.

Assim, 1 tambor de DYNACAL poderá render de 800 a 1.200m², conforme tabela 2:

 

 

Tabela – Rendimento do tambor X Consumo de aditivo DYNACAL na pista.

 

1.3.2 – Sulfato de Alumínio

Seu uso é estável, ou seja, 80 g/m² e está relacionado com o tambor de estabilizante. Cada tambor de estabilizante exige de 80 a 120 Kg de Sulfato de Alumínio, dependendo da área à atender, conforme tabela 3:

 

Tabela – Rendimento do tambor X Consumo de Sulfato de Alumínio na pista.

 

1.4 – Preparo do aditivo

O DYNACAL deverá ser colocado diretamente no caminhão-pipa, que deverá conter 50% da água necessária para que o solo atinja sua umidade ótima (hot).

 

 

1.5 – Preparo do Sulfato de Alumínio

1.5.1 – O Sulfato de Alumínio deverá ser previamente diluído em água, uma vez que é granular, usando-se para isto um tambor aberto, onde os sacos deverão ser colocados com uma quantidade de água que seja suficiente para sua diluição.

1.5.2 – Após a diluição, o Sulfato de Alumínio deverá ser colocado no caminhão-pipa, que deverá conter água necessária para a aplicação. A quantidade d’água deverá ultrapassar os 50% necessários, para que o solo atinja a sua umidade ótima (hot). OBS.: Os dois produtos NÃO PODERÃO, NUNCA, ENTRAR EM CONTATO dentro do caminhão-pipa.

 

1.6 – Aplicação do DYNACAL e do Sulfato de Alumínio

1.6.1 – Escarificar e gradear o solo, de modo a pulverizá-lo.

1.6.2 – Lançar o DYNACAL em faixas, da largura da barra do caminhão-pipa, de modo a cobrir toda a área, no mínimo (02) duas vezes, misturando esse material ao solo da melhor forma possível.

1.6.3 – Lançar o Sulfato de Alumínio, com outro caminhão-pipa, ou com o mesmo utilizado para o DYNACAL, bem lavado, de modo a cobrir toda a área, no mínimo 02 (duas) vezes, e misturar toda a massa de solo, agora, já trabalhado.

1.6.4 – Garantida a homogeneização e o teor de umidade ótima desejada, acertar o greide e compactar.

1.6.5 – Obtida a compactação desejada, nessa etapa, fazer a conformação final do greide, que deverá ocorrer sempre por corte, e nunca por aterro.

1.6.6 – Terminar a compactação da base com rolo pneumático, ou, caminhão-toco basculante carregado, ficando a base pronta para receber a imprimação.

 

 

2.1 – Sequência de emprego dos equipamentos.

2.1.1 – Espalhar o hidróxido de cálcio com a PATROL.

2.1.2 – Escarificar o solo com a PATROL.

2.1.3 – Destorroar e homogeneizar o solo e o Hidróxido de Cálcio com a GRADE-DE-DISCOS.

2.1.4 – Lançar o DYNACAL com o CAMINHÃO-PIPA.

2.1.5 – Homogeneizar toda a massa de solo com a GRADE-DE-DISCO.

2.1.6 – Conformar o greide com a PATROL.

2.1.7 – Compactar com o rolo PÉ-DE-CARNEIRO.

2.1.8 – Conforme o greide final da pista, com a PATROL.

2.1.9 – Compactação final (alisamento), deverá ser feita com ROLO PNEUMÁTICO ou CAMINHÃO-TOCO CARREGADO.

 

2.2 – Área de aplicação

2.2.1 – A área a ser tratada com o DYNACAL deverá estar no greide de base.

2.2.2 – Calcular a área na qual o DYNACAL será aplicado.

 

2.3 – Cálculo das quantidades

NOTA: Estes números são válidos para uma ESPESSURA de 15 cm.

 

A determinação é feita pelos ensaios de laboratório do solo local, onde o estabilizante deverá ser utilizado, ou pelos resultados de ensaios realizados com solos de jazida. Estabelecendo um mínimo de 133g/m² para os solos com os quais o estabilizante tenha mais afinidade, a 200 g/m² para os solos que apresentem maiores dificuldades para sua estabilização.

 

 

Tabela – Rendimento do tambor X Consumo de DYNACAL na pista.

 

2.3.2 – Hidróxido de Cálcio

O consumo de Hidróxido de Cálcio é determinado pelas características do solo, sobretudo sua expansão e, além disso, pela destinação do pavimento. Neste último caso, o consumo acima do normal é indicado pela necessidade de se alcançar um CBR de parâmetro muito alto.

Normalmente, o Hidróxido de Cálcio é usado em peso que varia de 5,0Kg/m² a quantidades maiores, para atender as necessidades como as acima mencionadas. Raramente ultrapassa o mínimo, por questão de trabalhabilidade.

 

2.4 – Preparo do aditivo

O DYNACAL deverá ser colocado diretamente no caminhão-pipa, que deverá estar com a quantidade de água necessária para a aplicação. O volume de água deverá ser tal que, o solo atinja sua umidade ótima (hot).

 

 

2.5 – Colocação do Hidróxido de Cálcio

O Hidróxido de Cálcio deverá ser colocado ao longo de trecho em pequenos montes, de forma que após espalhados, com a patrol, se consiga cobrir toda a área a ser trabalhada.

 

2.6 – Aplicação do DYNACAL e do Hidróxido de Cálcio

2.6.1 – Distribuir o Hidróxido de Cálcio de maneira uniforme na pista, escarificar o solo com a PATROL, e pulverizá-lo com a GRADE-DE-DISCOS, de modo a misturá-lo bem.

2.6.2 – Escarificar e gradear o solo, de modo a misturar bem o Hidróxido de Cálcio.

2.6.3 – Lançar o DYNACAL em faixas, da largura da barra do caminhão-pipa, de modo a cobrir toda a área, no mínimo 02 (duas) vezes.

2.6.4 – Misturar esse material ao solo da melhor forma possível, utilizando para isso a GRADE-DE-DISCOS.

2.6.5 – Garantir a homogeneização e o teor de umidade ótima desejado (hot), acertar o greide e compactar.

2.6.6 – Fazer a conformação final do greide, que deverá ocorrer sempre por corte, e nunca por aterro.

2.6.7 – Terminar a compactação da base com ROLO PNEUMÁTICO ou, CAMINHÃO-TOCO CARREGADO, ficando a base pronta para receber a imprimação.